近日，华为正式发布《华为核心网自动驾驶网络白皮书》，在业界率先提出了面向5G的核心网自动驾驶网络的理念、目标和构架，为5G核心网向自动驾驶网络演进提供了一条可衡量、可实践的指导性路径。
白皮书称，随着5G业务等新技术的引入，核心网网络愈加复杂，业务变更更频繁，故障隐患更多，运营商每年平均有数百次—数千次变更操作，而70%事故都由变更引起的，给运营商带来巨大挑战。要解决电信业面临的挑战，仅仅靠传统运维思维已远远不够，华为核心网自动驾驶网络方案将AI引入电信网络，带来 “可预测性”的全新价值，变被动运维为主动运维，在故障影响范围扩大前及时止损。
华为结合业界未来的技术发展，规划了5G核心网自动驾驶网络的演进蓝图。白皮书提出，2019-2022，以人工智能技术为核心构建一键式网络规划设计、集成部署、验收测试、自动弹性部署、业务自上线等关键能力，实现核心网达到有条件自治的网络;2022-2025年，网络自动化能力在L3的基础上，在网络规划、部署场景中，能够实现全场景自决策，网络容量精准预测，在优化和维护场景中，网络能够自监测、故障自发现、自诊断、自恢复，人工参与决策只是辅助; 2025年至2030，逐步演进到L5完全自治网络，基于L3和L4的技术积累和运营商市场的检验，逐步演进到意图驱动的全自治核心网络。
华创证券表示，华为现任轮值主席徐志军日期表示，华为将利用其5G技术开发毫米波雷达和激光雷达，还将建立配备车载传感器的生态系统，助力汽车行业的发展，帮助车企打造理想的智能汽车。自动驾驶的实现需通过安装在车身上的各种传感器采集大量的道路环境数据，再将数据传输给汽车的中央处理器进行分析实现。目前毫米波雷达是自动驾驶的主流和关键技术。华为进军该领域，有望使其受到资金追捧。
中银国际认为，5G网络是是车联网和自动驾驶的完美搭配。IHS预计2020年L1/2渗透率有望达到 40%，2025 年 L3、L4/5 渗透率分别有望达到 15%、5%。短期市场以 ADAS 为主，2020年国内市场空间约878亿元，长期看5G推动L4/5自动驾驶逐步落地，2030年国内自动驾驶出行服务收入规模有望突破万亿。智能驾驶领域，国内舜宇光学、均胜电子、华域汽车、德赛西威、保隆科技等在摄像头、毫米波雷达等领域逐步突破，未来发展可期。此外，5G有望推动自动驾驶腾飞，重点推荐均胜电子、德赛西威、华域汽车、保隆科技。
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